Тест Hyundai ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV, двигатель, вождение и расход (с видео)

После ознакомления с дизайном экстерьера и интерьера Hyundai ix35Пришло время действовать, выйти и погонять. Перед нами промежуточная версия линейки и самая мощная из ix35 с передним приводом и механической коробкой передач. Под капотом ждет двигатель 2.0 CRDi от 136CV. Ниже, в дизельном топливе, у нас есть автоматические версии 1,7 от 115CV и выше и 4 × 4 нашего двигателя, а один с 184CV доступен только с автоматической коробкой передач и полным приводом.

В прошлый раз, когда мы ездили на Hyundai, мы были приятно удивлены и на этот раз надеемся, что так будет и дальше. Как только вы начинаете, правда в том, что это уже обещает, потому что двигатель не передает вибрации и довольно тихий, даже в холодном состоянии. Они имеют мощность 136CV в диапазоне от 3000 до 4000 оборотов и крутящий момент 320 Нм в диапазоне от 2,00 до 2500 оборотов. Хватит ли их, чтобы переместить этот набор весом 1550 кг?

Очень эластичный мотор

Hyundai-ix35-crdi-2wd-3

Абсолютно да. Hyundai ix35 в этой конфигурации — маневренный автомобиль с хороший отклик и очень полный двигатель во всем диапазоне оборотов. Это означает очень комфортную езду, потому что вам вряд ли придется играть с коробкой передач. Это позволит нам совершать обгон с полной безопасностью, быстро набирать скорость и двигаться с довольно высокой скоростью, хотя, как мы увидим позже, есть некоторые элементы, которые не сопровождают фантастический отклик этого двигателя.

Хорошее функционирование способствует изменению хорошее шатание отношений и это также показывает точное и жесткое касание на не очень длинных маршрутах. Если это правда, что в холодную погоду переключение несколько сложнее, включение передач стоит немного дороже, но как только все прогреется до рабочей температуры, есть несколько недостатков, которые мы можем внести в комплект двигатель-трансмиссия.

Побалуйте жильцов

Можно сказать, что тестируемый Hyundai ix35 с отделкой Tecno имеет своей главной задачей побаловать пассажиров. И я говорю это для полного стандартного оборудования и для четкая ориентация на комфорт шасси. Подвески имеют очень удобную настройку в городе, но потом, оказавшись в дороге, слишком мягкий. Находясь впереди внедорожника, логично, что из-за своего объема и высоты это будет не стол, а действительно эти подвески приглашают снять ногу с педали газа на извилистых дорогах, потому что, хотя машина хорошо держит траекторию, сиденья не обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, и на них неудобно качаться. Он идеален для расслабленных водителей, ищущих комфорта.

Из всех автомобилей, которые я тестировал, это, без сомнения, одна из самых мягких подвесок. Под именем Hyundai Tucson эта модель продается в Соединенных Штатах, где она пользуется большим успехом, а также в Корее. Это два рынка, где очень нравятся комфортабельные автомобили, которые, как правило, имеют довольно мягкую подвеску и рулевое управление, а также избыточную помощь, как это имеет место. Hyundai Flex Steer отсутствует, система, которая предлагает только самую лучшую отделку в линейке и которая предлагает три степени жесткости рулевого управления. С более спортивным автомобилем вы получите более тяжелое и приятное рулевое управление на загородных дорогах. В городском направлении этот Hyundai будет нашим союзником, да.

Hyundai-ix35-crdi-2wd-1

И к слову о городе. Здесь мы также оценим приподнятое положение водителя, что позволяет нам предвидеть движение транспорта и лучшую видимость на перекрестках. Оглядываясь назад, мы не можем наслаждаться такой хорошей видимостью, поскольку задние окна для хранения довольно маленькие, а заднее окно довольно наклонно. При движении задним ходом придется обращать внимание на зеркала и задний парктроник 8 только на этом агрегате)

Менее 7 литров, сложно

Расход, без сомнения, то, что мне понравилось меньше всего в этом Hyundai ix35. Хотя двигатель работает впечатляюще, с большой отдачей мощности, потребление не такое низкое, как можно было бы ожидать. За более чем 1500 километров испытаний было очень сложно опуститься ниже 7,0 литров. В частности, самый низкий показатель за весь тест составлял 6,9 литра в поездке Мадрид-Витория на A-1 и N-1, всегда с разрешенной скоростью и с эквивалентом двух человек на борту.

Hyundai-ix35-crdi-2wd-2

На других маршрутах потребление было на кону. По законным ценам на проселочных дорогах 7,0 литров Этот Hyundai может считаться хорошей маркой, в зависимости от орографии и условий движения от 7,0 до 7,5 литров. С другой стороны, если мы едем по тем же дорогам, потребление легко поднимается до 9,0 литровХотя нам следует больше беспокоиться о Пегасе и его штрафах. И эти расходы говорят о двигателе 136CV с передним приводом и механической коробкой передач. Автомат и 4×4 тратят больше, а в случае с 184CV сложно привыкнуть к идее потребления.

Hyundai ix35 в этих спецификациях утверждает средний расход 5,4 литра. По этим данным, в загородном цикле он расходует 4,6 литра, а в городе — 6,8 литра. Что и говорить, приблизиться к этим цифрам довольно сложно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *