Тест Subaru XV 2018 2.0 Executive Plus 156 CV (с видео)

На этой неделе мы представляем вам Subaru XV 2018 тест. Недавнее обновление японского внедорожника, которое представляет собой качественный скачок в дизайне, качестве и оснащении по сравнению с предыдущим поколением. Несмотря на то, что он похож на другие автомобили, такие как Nissan Qashqai или Opel Grandland X, это Внедорожник с совершенно другим подходом к моделям конкуренции.

У нас была возможность испытать его в любых условиях. От шоссе до пересеченной местности и ухабистых дорог со снегом. Его поведение при любых обстоятельствах было превосходным благодаря его подвеска и ее постоянный полный привод. Но давайте посмотрим на ее характеристики по пунктам, потому что это очень особенная модель, которую сложно оценить только по примечаниям, закрывающим эту статью.

Дизайн Subaru XV 2018

Мы не собираемся слишком долго останавливаться на этом разделе, потому что в первом контакте мы уже подробно рассказали изменения, которые претерпел этот внедорожник Что касается поколения 2016 года. При этом следует помнить, что он имеет длину 4,46 метра, ширину 1,80 и высоту 1,59 при колесной базе 2,66 метра. Так оно растет 15 мм в длину, 20 мм в ширину и 30 мм колесной базы. Некоторые меры, которые отражены в его интерьере и которые мы проанализируем позже.

Subaru XV 2018 сбоку

Что касается внешнего оформления, стоит выделить новая светодиодная дневная ходовая оптика (которые призваны имитировать оппозитные цилиндры его двигателя с дневными ходовыми огнями) и переработанную решетку радиатора, которая теперь имеет шестиугольную форму. Если посмотреть на него сбоку, то можно увидеть новые защиты нижней части, большие колесные арки и их более резкий силуэт благодаря наклону лобового стекла.

Обитаемость Subaru XV 2018

Из-за больших габаритов этого поколения, место для жильцов неплохое. На передних сиденьях достаточно места как по ширине, так и по высоте, несмотря на то, что протестированная нами отделка Executive Plus оснащена люком с электроприводом — оборудованием, которое обычно занимает немного места над головой.

Человек ростом 1,86 метра может удобно разместиться на задних сиденьях с большим пространством для ног, даже если водительское сиденье приспособлено для человека такого же роста. Единственный измерение, которое не оправдывает ожиданий для жителей это центральная площадьчто несколько справедливо, если трое взрослых среднего роста путешествуют сзади.

Subaru XV 2018 интерьер

Багажник — еще одно слабое место Subaru XV, хотя немного вырос по сравнению с предыдущим поколением. Его объем составляет 385 литров, что на 45 литров меньше, чем у Nissan Qashqai, и не менее чем на 129 литров ниже, чем у Opel Grandland X. Это различие в основном связано с подходом этого внедорожника к этим моделям. Благодаря наличию заднего дифференциала, элемента, который улучшает его качества на асфальте, у него меньше места на задней оси.

Даже так, формы ствола очень удобны и у него очень широкая горловина для загрузки предметов. Мы считаем, что настоятельно рекомендуется добавить протектор для нижней части багажника, который можно выбрать за 48 евро. Сиденья складываются во всех версиях, обеспечивая общий грузовой отсек 1310 литров.

Четыре версии, все автоматические и без дизеля

Subaru XV 2018 года доступен в четырех версиях: Спорт, Спорт Плюс, Представительский и Представительский Плюс. Все они с очень хороший уровень оснащения за наличие подогрева сидений, 6,5-дюймовый сенсорный экран (8 в самых полных версиях), подключение для мобильных Android Auto и Apple Car Play, 7 подушек безопасности, но, прежде всего, систему зрения. Это новейшее оборудование включает в себя Экстренное торможение, Адаптивный круиз-контроль Y Помощь при удержании полосы движения. Очень полные средства помощи при вождении, которые стоят даже в самой базовой версии 21900 евро.

Удивила именно такая цена самой базовой версии, которая очень невысока, учитывая не только хорошее оснащение, но и полный привод и АКПП. Ни одна из конкурирующих моделей не имеет этих характеристик по такой конкурентоспособной цене.

Двигатель оппозитный и АКПП с бесступенчатым вариатором.

Двигатель Subaru XV 2018

С такой сбалансированной подвеской и эффективным полным приводом, пожалуй, единственный слегка улучшаемые очки В механике Subaru XV 2018 ощущаются изменения и расход его оппозитных двигателей. Хотя бесступенчатая автоматическая трансмиссия работает очень плавно, она показывает несколько нелогичное поведение, когда не имея фиксированных отношений для маршей. НО ТЕМ НЕМЕНЕЕ, исчезает при активации ручного режима который управляется подрулевыми переключателями на рулевом колесе и имитирует фиксированное 7-ступенчатое переключение передач.

Оппозитный двигатель, визитная карточка марки, съел достаточно во время тестовых запусков. Это атмосферный 2,0-литровый двигатель с максимальным крутящим моментом 196 Нм при 4000 оборотах. Это приводит к чрезмерному увеличению оборотов автомобиля в тех случаях, когда мощный отклик двигателя. Решение, которое использовали другие бренды для использования турбонаддува для улучшения передачи крутящего момента, было бы для них хорошо, потому что они также имеют тенденцию сопровождаться небольшим улучшением потребления. Во время проведенных тестовых участков Subaru XV израсходовал 6,4 литра на 100 км на дорогах и шоссе и 9 литров на 100 км на городских участках с небольшими пробками. Чтобы дать средний расход около 7,6 л на 100 км. Это означает, что расход топлива на 0,8–1,2 литра больше, чем у других автомобилей с аналогичными характеристиками.

За рулем Subaru XV 2018

Subaru XV 2018 сзади

В этом разделе вы сможете лучше оценить достоинства Subaru XV 2018. Помимо вышеупомянутой подвески, которая по заявлению бренда снижает крен тела на 50%, и полный привод, более прямой адрес чем в большинстве вариантов на рынке. Этот Subaru приводится в движение маневренность и уравновешенность на дорогес лучшей плавностью хода в своем сегменте. Cспособность отфильтровывать пятна асфальта еще заметнее в земля полна камней и ям как те, которые мы путешествовали во время теста. В котором мы смогли циркулировать очень удобно независимо от того, насколько мы быстры.

В самых сложных условиях, мы смогли протестировать его X-Mode с помощником для спусков и результат практически вездеход. Конечно, до тех пор, пока их уровень не будет превышен и его более короткий ход подвески, что очень хорошо для внедорожника, но ниже вездехода. Высота в свободном состоянии до земли 22 см., что значительно превосходит большинство автомобилей в своем классе. Его входной, выходной и вентральный углы составляют 18, 29, 21,9 градусов соответственно, поэтому он может справиться с очень неровной местностью.

Subaru XV 2018 АКПП

Резюме

Subaru XV 2018 — хороший вариант для людей, которые не просто хотят, чтобы внедорожник передвигался по асфальту. Его универсальность для всех типов местности выше, чем у его конкурентов, хотя, в свою очередь, насколько с меньше места в багажнике. Если это правда, что он наказывает не имея дизеля для поколения 2018 года (доступно только для модели 2016 года) и что два бензиновых 114 л.с. и 156 л.с. можно выбрать только с АКПП. Но если вы ищете автомобиль с такими характеристиками и полным приводом, это один из лучших вариантов на рынке, если не лучший.

Оснащение Subaru XV 2018

Subaru XV 2018 передняя

Спорт

  • Зрение:
    • Автоматическое экстренное торможение
    • Активный контроль скорости с функцией остановки / запуска
    • Ассистент удержания полосы движения
  • Старт и стоп
  • Симметричный полный привод
  • X-Mode с контролем спуска
  • 7 подушек безопасности
  • Автоматическая коробка передач Lineartronic
  • 17 дюймовые колеса
  • Экран 6.5 дюймов
  • Android Auto и Apple CarPlay
  • Передние сиденья с подогревом
  • Датчик дождя и света
  • Подогрев лобовых стекол и зеркал
  • Кондиционер
  • Многофункциональная комбинация приборов

Спорт Плюс

  • 18-дюймовые колеса (на двигателе 2.0)
  • Коробка передач Lineartronic (с подрулевыми лепестками 2.0)
  • Направленные светодиодные фары и светодиодные дневные ходовые огни
  • Решетки на крышу
  • Двухзонный климат-контроль с голосовой настройкой
  • Камера заднего вида
  • Руль и ручка обтянуты кожей
  • Верхняя многофункциональная коробка
  • Складывающиеся зеркала
  • Затемненные задние окна
  • Алюминиевые педали
  • Задний подлокотник

Исполнительный

  • Предупреждение о слепых зонах
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Умный ключ доступа
  • Кнопка Пуск

Представительский Плюс

  • Сиденья с кожаной отделкой
  • Люк с электроприводом
  • Сиденье водителя с электроприводом
  • Литые диски в 18 дюймов

Цены на Subaru XV 2018

Subaru XV 2018 года

Следующие цены включают Акция со скидкой 1700 евро, за исключением варианта доступа (1.6 Sport), который стоит 1400 евро. Любой покупатель получает доступ к этим скидкам без необходимости финансирования или любого другого мелкого шрифта.

Мотор Изменять Тяга Заканчивать Цена
Мотор Изменять Тяга Заканчивать Цена
1.6 114 л.с. Lineartronic Симметричный полный привод Спорт 21 900 евро
1.6 114 л.с. Lineartronic Симметричный полный привод Спорт Плюс € 23 900
1.6 114 л.с. Lineartronic Симметричный полный привод Исполнительный 24 900 евро
2.0 156 л.с. Lineartronic Симметричный полный привод Спорт Плюс 26 200 €
2.0 156 л.с. Lineartronic Симметричный полный привод Представительский Плюс € 28 200

Мнение редакции

Subaru XV 2.0 Представительский Плюс
  • Рейтинг редакции
  • 4-звездочный рейтинг

??21 900 к ??28 200


  • Subaru XV 2.0 Представительский Плюс
  • Обзор:
  • Опубликовано:

  • Последняя модификация:


Плюсы

  • Приостановка
  • Полноприводный автомобиль
  • оборудование

Минусы

  • Расход оппозитного двигателя
  • Ощущения перемен
  • Некоторые материалы интерьера

Subaru XV Галерея изображений

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *